[] 经过半年多的长期测试，我们这辆奔驰C 200 L目前已经行驶了17000多公里，距离行车电脑提示的保养里程还有1000多公里，不过趁着现在有时间，我们准备提前做二次保养。上一次我们选择了距离中关村较近的一家奔驰4S店做首保，而这次我们准备去往提车的鹏龙星徽4S店做二次保养，顺便咨询一些其他事情。

　　经过上一次的首保，我们才知道原来奔驰的首保不是免费的（宝马3系奥迪A4L也是一样），更换的价格总计1286元（机油选择的金美孚1号，比原厂机油贵328元），这还是奔驰官方宣称降价之后的价格，显然我们这次二保的价格会更贵一些。不过话说回来，奔驰的保养周期是每10000公里/次，综合下来价格还算可以接受，接下来我就将前往4S店亲自体验一下。

　　在去保养之前我特意打电线S店，问是否需要提前预约，相关人员给我的答复是如果今天来，则不用提前预约，但是需要排队等候大约2个小时左右。考虑到今天正好有空闲时间，所以我还是决定去一趟。北京的交通状况真的是越来越糟糕，到达店里时已经接近中午了。到了4S店，接待人员很热情的接过我的钥匙、保养手册和行驶证，询问了电话号码，并安排相关人员受理保养服务，随后便给了我一张餐票，提示我可以先去二楼享用午餐，然后在休息室等电话即可。

　　随即我来到了二楼的客户餐厅，说实线S店的午餐还算是不错的，标准的中餐，四菜一汤，还有可乐等瓶装饮料可选，填饱肚子肯定没问题，只是和我想象中的“高大上”还有点差距，开奔驰的不应该都是高端人士吗？午餐也应该高大上一点吧！

　　午餐过后，我来到休息室等候。过了大约1个小时，服务人员打通了我的电话，随后开始给我办理。这次我们是按照20000公里的标准进行保养的，按照奔驰官方的保养规定，这一次我们需要更换机油、机滤和空气滤清器，也就是保养B套餐。B套餐的基本费用是1245元，如果使用金美孚1号则需另加328元，即1573元。考虑到首保时我们使用的就是金美孚1号，所以这次我们依然选择使用同样的机油。据了解，按照奔驰官方最新的保养价格表，奔驰C级的保养价格已经比之前便宜了不少。以这次奔驰C级保养的B套餐为例，现在保养需要1573元，降价之前则需要2486元！

　　另外，服务人员建议我更换空调滤芯并清洗空调管路，其中空调滤芯860元，清洗费用888元，两样总计1748元。这两项费用我觉得实在是太贵了，最终并没有采纳服务人员的建议。火花塞按规定应该在20000公里时更换，由于里程未达到20000公里，所以我也准备下次保养时再一并更换。不过这辆车的车轮动平衡一直都存在一些问题，期间我们也曾在正规的汽车养护中心前后做过两次动平衡，但结果都不是很理想。当车速超过100km/h时，还是会感觉到方向盘有轻微的震动。无奈之下，我决定在奔驰4S店做一次。

　　尽管我事先已经和服务人员沟通过“当我的车辆在进行维修保养时能够通知我一下，我想到维修车间亲自去观摩一下”，但忙碌的小哥最终还是把我的话给忘记了。当我询问此事的时候，我的车辆已经保养完毕了，车轮动平衡也马上就要做好了，最终我只在垃圾箱里寻找到了刚刚更换的机油包装箱和换下来的空气滤芯。

　　其实说到车轮动平衡，无论是在哪儿做，方法几乎都是一样的，关键还是要看工作人员是否认线S店做完动平衡之后，跑高速时方向盘的抖动确实小了许多，但依然没有完全根治。如果仔细察觉的线km/h速度下方向盘还是有很轻微的震动感。接下来我们会继续观察一段时间，争取找出原因，彻底根治该问题。

　　最后，还有一个很有趣的小插曲。有没有奔驰车主和我一样，不知道奔驰C级的拖车钩在哪？其实它就隐藏在后备厢的上方。如果不是4S店的服务人员告诉我，我可能永远都不会发现它竟然藏在这个地方。

　　相比之前奔驰高昂的保养价格，下调之后的星徽保养套餐确实能够为车主省下不少钱。然而据4S店人员介绍，并不是所有奔驰车型的保养价格下调幅度都是一样的。排量越大、价格越贵的奔驰车保养价格下调的越少，像奔驰C级这种相对便宜的奔驰车，保养价格则下调的比较多。从服务的角度来看，我对此次奔驰4S店的服务还是比较满意的。不过话说回来，目前大多数品牌的4S店服务还都是不错的，包括许多中国品牌，在这方面，豪华品牌并没有与非豪华品牌拉开太大差距。

　　另外，目前奔驰厂家正在对部分国产奔驰C级进行召回，主要是因为之前座椅出油的事。尽管我们的车座椅没出现类似问题，但这次4S店的工作人员还是通知我免费更换全新的座椅。在下一期的内容当中，我的同事李博旭会为大家详细报道这次召回事件，敬请关注。（文/图/摄 汽车之家 张子仪）

　　从各方面感官来评判，新奔驰C级提供了足够的豪华感，不论在车内还是车外都能感受到它的气场，毫无疑问，同级别中奔驰是最雍容的，让车内乘员得到的心理满足也是最强的。不过它绝非完美，国产加长轴距后虽然后排腿部空间得到了扩充，但实际上后排座椅的舒适性并不理想，比如坐垫短、靠背角度不合适、头部空间压抑，这一切都影响了后排乘客的心情。在动力和油耗方面，它的表现跟我们的预期有一定差距。基于这两个较为明显的缺点，我只能给出8分。

　　新一代奔驰C级从视觉上更吸引人们眼球了，各种LED灯看起来都相当提气，从内至外的做工依然是奔驰的高水准，最重要的是加长之后让后排腿部空间有了质的飞越，但奔驰似乎过于关注腿部空间的问题了，短小的后排坐垫以及差劲的后排舒适性让整体后排感受打了折扣。除此之外让人感到欢喜的还有油耗，8.7L/百公里的成绩在这几个级别当中已经很出色了。