荣耀数字系列从诞生以来，便凭借其时尚外观和创新影像技术，成为了众多年轻消费者的首选，也是荣耀在中端市场的实力当担。
临近618购物季，数字系列再次带来了一款全新力作荣耀200 Pro，这款机型不仅继承了数字系列的优秀基因，更在硬件配置、影像体验等方面实现了突破，为用户带来了全新的使用感受。
初见荣耀200 Pro，就被它的流线 Pro采用了极具创意的流线型设计，将流动的海岸线与大自然配色完美融合。机身背部呈现出S形曲线，如同曲折的海岸线一般，给人一种无限宽阔的视觉感受。
同时，荣耀200 Pro还推出了天海青、珊瑚粉、月影白、绒黑色四款高颜值配色，每一款都独具特色，完美融合了大自然美学元素。
天极网拿到的是其中月影白的配色，若影若现的潮汐涌浪仿佛让人置身于梦幻的海滩之上，背部上方的后置相机模组采用了中轴对称规整椭圆的“新艺术之镜”Deco设计，与流动的海岸形态相得益彰，尽显“自由自然主义”的浪漫之美。
荣耀200 Pro此次最大的卖点，也是在社交媒体上多次登上热搜的亮点雅顾光影写线 Pro与拥有近百年人像摄影沉淀的法国雅顾工作室进行了技术合作，为用户带来了更加专业、丰富的人像摄影体验。无论是拍摄日常人像还是专业人像写真都能轻松应对满足用户的多样化需求。影像硬件层面，荣耀200 Pro后置了由5000万像素荣耀定制H9000单反级光影主摄(OIS+EIS)、5000万像素长焦镜头(OIS+EIS)以及1200万像素超广角镜头组成的三摄相机模组。前置镜头模组则是前置5000万像素单反级写真镜头，拥有超大光圈且支持写真人像引擎。
在天极网实际样张测试过程中，我们发现荣耀200 Pro的相机表现稳定且出色。无论是拍摄人像还是风景，都能轻松应对各种光线和场景条件。
荣耀200 Pro在写真人像引擎技术加持下，也让它的全焦段单反级光学人像虚化和氛围感，有了更好的硬件宽容度。相比起传统美颜与拉高亮度的扁平化做法，荣耀200 Pro人像样张脸部看起来更加立体生动。照片呈现出更加自然、真实的人像效果，随手一拍就有专业级出片。
荣耀200 Pro配备了一块6.8英寸高质量的全新荣耀绿洲护眼屏。这块屏幕采用了优雅悬浮流线四曲屏设计，将屏幕与机身完美融合，不仅提高了手机的整体美感，还大大增强了握持的舒适度。屏幕R角的抗褶皱性能达到了行业领先水准，无论是看电影、玩游戏还是日常使用，都能给用户带来出色的视觉体验。
荣耀200 Pro的屏幕采用了类钻排列AMOLED屏幕材质，分辨率高达2K级别，支持HDR10+和100% DCI-P3广色域。这意味着用户在观看视频或浏览图片时，能够享受到更为真实、生动的色彩表现。同时，屏幕还支持120Hz高刷新率，无论是滑动屏幕还是玩游戏，都能感受到丝滑流畅的操作体验。
此外，荣耀200 Pro的屏幕还支持3840Hz超高频PWM零风险调光，以及自然色彩显示2.0、AI助眠显示、类自然光护眼、360自适应调光等多种护眼技术。这些技术能够有效减少屏幕对眼睛的伤害，让用户在长时间使用手机时也能保持舒适。
在硬件配置方面，荣耀200 Pro同样表现出色。它搭载了第三代高通骁龙8s处理器，这款处理器基于4nm工艺制程打造，性能强劲、功耗低。
同时，它还配备了GPU Turbo X触控增强、GPU Turbo X画质增强以及GPU Turbo X AI调度技术等三大增强技术，使得手机在运行大型游戏、观看高清视频时都能保持流畅稳定的表现。
为了了解荣耀200 Pro的实际性能表现，天极网对其进行了《和平精英》和《王者荣耀》这两款主流手游的测试。在测试中，我们发现无论是《和平精英》还是《王者荣耀》，荣耀200 Pro都能轻松应对各种场景和操作，无论是开团战混战、射击开枪还是等操作都表现得非常流畅，没有任何卡顿现象发生。
荣耀200 Pro配备5200mAh青海湖高密度电池，能量密度达到740Wh/L，相较于上代石墨体系实现了5.56%的显著提升，在减小电池体积的同时使电池容量增加200mAh。
此外，荣耀200系列全系支持100W有线W无线超级快充与无线反向充电功能，不仅有效解决用户的手机电量焦虑，还能在紧急情况下轻松为其他设备提供电力支持。
总的来说，荣耀200 Pro凭借其时尚的外观设计、出色的显示素质、强劲的硬件配置以及颠覆传统的人像摄影体验成为了当前智能手机市场中的一款佳作。对于追求潮流与科技的年轻消费者来说荣耀200 Pro无疑是一个不错的选择。
共推出天海青、珊瑚粉、月影白、绒黑色四款全新配色，完美融合大自然美学元素，满足不同用户的审美需求。
，同时也是一块3840Hz零风险调光荣耀绿洲护眼屏，支持AI助眠显示、类自然光护眼等功能，长时间使用更护眼。核心搭载第三代骁龙8s，搭配有荣耀数字系列史上最大不锈钢仿生VC散热，榨干芯片的最强性能。
荣耀荣耀200 Pro还搭载5200mAh青海湖电池，支持100W有线W无线超级快充组合。
，并且支持AF+OIS二合一记忆金属马达，让对焦更加迅速，成片率更高。此外还有5000万光影长焦镜头、还有前置5000万单反级写真镜头，影像硬件强悍。
值得注意的是，目前一款型号为PSD-AL00的华为新机获得入网许可，该机支持66W快充。
据爆料，华为nova 13系列包含nova 13、nova 13 Pro和nova 13 Ultra三款，其中Ultra版支持双向卫星通信，这将是nova系列最强悍的版本，而且价格会持续上探。
另外，nova 13系列将搭载Pura 70系列同款麒麟5G平台，大家知道，
爆料称华为nova 13 Pro及华为nova 13 Ultra这两款机型将会搭载麒麟9010处理器，操作系统方面将会预装鸿蒙4.2系统，性能和体验方面拥有非常不错的表现。
从智能手机到汽车领域，小米和华为的比拼一直都没有停过，两位大佬也都是行业绝对的标杆存在。
在今天的大会上，雷军分享的内容不多，只是表示在刚刚过去的5月份，小米汽车交付了8630台，在交付首月，也即4月份交付7058台，自交付以来累计交付量超1.5万台，目前该车累计锁单量达到8.8万台。
雷军还称，将在6月开设双班，单月交付保障1万台，今年保底交付10万台，全力冲刺12万台。
至于余承东嘛，做了主题演讲，同时还公开表示向雷军学习，想办法收获更多的女性用户。
雷军发言后，余承东上台称：“硬核科技方面，华为有领先友商的优势，但是外观、颜值等小细节方面，我们还是有差距要向雷总（雷军）学习。”
现在才知道第一批小米手机用户还能返还1999元，感觉错失一个亿。公开报道显示，在2021年雷军年度演讲暨小米秋季新品发布会上，雷军宣布，
雷军当时表示，十年前，小米1开售，1999元，18.46万台，3.7亿，这是我们创业收到的第一笔款，有了这一笔收入，成了小米成长路上的“第一滴水、第一缕阳光”，小米才“滚动发展，有了今天的世界500强。
因此，小米决定向小米首批18.6万用户每人赠送1999元的红包，也就是说，小米向这18.6万名用户全额“退款”了小米1的购机款。
这代表了小米三万六千名员工感恩的心，我们会永远感恩所有帮助过我们的米粉朋友们和合作伙伴们。
周鸿祎表示，享界S9比自己卖掉的迈巴赫更舒适，而且价格不可思议的便宜，已经确定未来会定购一台。
昨晚，享界S9已经开启预售，该车由华为和北汽合作打造，定位于高端市场，长宽高为5160*1987*1486mm，轴距达到了3050mm。
这款新车采用Inside-Out内外合一的设计，全新打造浑然一体的车身比例，实现了座舱空间最大化，舱内可用空间高达3460mm，号称对标奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L等产品。
从视频中看到，这款特别版基于Civi 4 Pro进行深度定制。因产品还处于保密期，胡馨心表示，
根据官方公布的海报，Civi 4 Pro联名IP跟迪士尼卡通人物中的“皇后”或“公主”有关，结合此前曝光的HyperOS源代码可以确认，下周亮相的是小米Civi 4 Pro迪士尼公主版。
2021年7月我国将乘用车的燃油消耗测试循环标准从NEDC改为WLTC。目前，国家在国标GB 19578-2021乘用车燃料消耗量限值中明确规定2021年7月1日起对新申请型式批准的插电式混动这类双燃料车型必须采用WLTC工况的测试油耗。
对于油耗的标准，比亚迪集团高级副总裁、DM技术总设计师杨冬生再次回应称：“比亚迪认为NEDC去评价油耗相对更科学，是和老百姓更接近的一个工况。”
据悉，NEDC油耗与WLTC油耗的主要区别在于测试方法不同，NEDC油耗更注重于理论和标准化的测试条件，WLTC油耗则更倾向于提供接近真实世界驾驶条件的测试结果。
现在最卷的是卷老板，每百公里油耗变成了每百公里耗多少老板。这句话生动地描绘了当下汽车行业竞争激烈的现状。他进一步解释说，虽然表面上看起来是老板之间的竞争，但实际上这反映的是企业家个人IP的竞争。
在这个信息爆炸的时代，企业家个人的品牌形象越来越成为企业竞争力的一个重要方面。通过直播等方式与消费者建立更直接的联系，不仅可以增强品牌的亲和力，还能在市场中树立独特的个人形象。
他呼吁大家不要对他有过高的要求，他的参与更多是出于对国产新能源汽车的支持和鼓励。
余承东大胆预测，在未来十年内，全球十大汽车公司中将有六到七家来自中国。这一预言体现了他对中国汽车产业快速发展和创新能力的信心。相比之下，李斌的观点相对保守，他认为这一数字将是五家。
根据乘联会秘书长崔东树最近发布的数据，中国车企的全球市场份额确实在普遍上升，展现了强劲的竞争力。
特别是比亚迪和吉利，它们在2024年的全球销量份额均达到了3.5%，并列位于第10名。同时，奇瑞、长安以及长城、一汽和东风等品牌的市场份额也在稳步上升，这表明中国车企的整体实力正在增强。
易车网最新发布的4月份全球汽车品牌销量排行榜进一步证明了这一点，比亚迪甚至冲至第四名，成为前十名中唯一的中国汽车品牌。
小米集团的创始人雷军也曾多次表示，小米汽车计划通过15-20年的努力，成为全球前五的汽车厂商。
这将使两款显卡的性能相差悬殊，但RTX 5090将是一款不折不扣的猛兽。
不过从最新爆料来看，GB202大核心是512位显存位宽，不过RTX 5090只会开放448位，或许是出于良品率之类的考虑，RTX 5090不会完整开放。
这样一来，RTX 5090也没办法启用所有的16颗显存，只能搭配14颗，单颗2GB的线GHz的线％。
他的许多顾客都在贷款购买价值约450美元的Faker皮肤礼包，他恳求他们不要让自己负债。Starlight是这家出售《LOL》点券的第三方商店老板，他表示他的一些客户已经贷款获得了足够的点券，以便在这款名人堂阿狸皮肤礼包发布时购买。
由于一些地区漏洞，通过礼品码从他的商店获得点券要便宜一些，但获得60000RP仍然需要花费341美元左右。根据他的说法，有些人愿意贷款来支付这一高昂售价。
他恳求道：“你们能不能别再借钱买阿狸皮肤了，我不想让你们负债，每两个有效订单中就有一个用的贷款协议。”他进一步声称
Starlight于是关闭了网站上的内置利息支付系统。他声称，这导致他收到客户的愤怒邮件。他说道：“我关闭了贷款协议，人们立刻发来电子邮件，询问为什么他们不能贷款购买点券.... “
值得注意的是，不分《英雄联盟》海外玩家已经掀起了一股抵抗Faker名人堂皮肤【联盟不朽 阿狸】的浪潮，在Reddit论坛上，一封呼吁抵制这款皮肤的公开请愿信已经达到了5.9K的点赞，引发无数心怀不满玩家的热议。
这封请愿信写道，这款皮肤500美元/欧元的价格实在是贵的离谱，需要大多数人“工作一周”才能买到，彰显了“拳头明目张胆的贪婪行径”。“这很明显是拳头游戏的一次测试，他们要看看到底会把我们逼到何种程度。”信中呼吁广大玩家不要购买这款阿狸皮肤，并在游戏中Ban掉阿狸。
余承东还透露，“市长特别要求华为的新车发布要在深圳、在大湾区车展搞。”。
从官方公布的情况看，问界新M7 Ultra版在上市1小时后，这台车大定已破6000台。
此外，余承东在2024未来汽车先行者大会表示，华为的智能驾驶能力如果在欧洲，“妥妥的能搞定L3”。“他们比较遵守交通规则。“中国的道路相对复杂”，“有时候开车比较野，根本不给你让”。”余承东说道。
余承东还剧透：“”硬派越野还在讨论，华为会有自己的硬派越野，要重新定位硬派越野。”
据了解，雷军在大会上被问到6月即将举行高考，小米造车与高考都是三年磨一剑，雷军对学子们有何祝福。
马上高考希望高考生放松再放松，放松才能真正的考好，祝大家考试关过，金榜题名。
值得一提的是，在得知提问者弟弟的目标是报考武汉大学时，雷军马上补充一句“欢迎大家报考武汉大学”。
荣耀折叠屏家族销量同比增长269%，荣耀200系列获得线开门红新品首销销量冠军、荣耀MagicBook Pro 16夺得线元以上价位段独显轻薄本销量冠军。
本次开门红另一款机型是5月31日开售的荣耀200系列，作为数字系列迈入全新代际的力作，荣耀200系列实现多个创新突破。
截至2024年5月31日 23:59:59，小米618全渠道累计支付金额破103亿，取得开门红。从战报来看，小米多款机型在京东、天猫、抖音、拼多多等平台卖爆，第一拿到手软。
具体到机型上，Redmi K70包揽京东手机当日/累计销量第一，小米14斩获4000-5999元价位段国产手机累计销量第一、小米13斩获3000元-3999元价位段手机累计销量第一等等。
华为、小米、苹果、美的、海尔、格力、海信、TCL等品牌成交金额迅速破亿，截至24点，同比增长超5倍的品牌超过1万个。其中，AI电脑、AI手机、AI学习机等AI硬件品类销售额同比增长260%。
折叠屏手机、开放式耳机、智能健康手表、OLED显示器、NAS网络存储、大功率充电设备等成交额同比增长均超100%。
首次参与京东618的新商家中，成交额超100万的新商家数量环比增长45倍。京东618开门红4小时，京东直播观看人数同比增长460%，
开售1小时，京东3C数码采销直播间成交额同比增长超10倍，京东3C数码以旧换新订单量同比增长超100%，京东3C数码门店到店用户数同比增长超100%。
包括新疆昌吉等在内的全国多地消费者在京东618开启后十分钟内便陆续收到首单商品，数百城市消费者6月1日早上将收到商品。
去年今天，摩尔线显卡的精简版，进一步降低价位，推动国产显卡普及，其基于7nm工艺春晓GPU核心，7GB显存。
该博主表示，Ultra版全方位对标苹果三星，确实是勇敢的尝试，但目前销量大概只有Pro+一半。
要知道，华为Pura 70系列开售仅1个多月，能取得如此成绩，在国产手机厂商中已经非常不错了。
华为Pura 70系列将在2024年出货超过1000万部，成为苹果iPhone 15和16系列的主要竞争对手之一。
快科技6月1日消息，对于外界的质疑声，比亚迪重申，NEDC去评价油耗相对更科学。
针对全新的秦L DM-i和海豹06 DM-i号称百公里油耗仅为2.9L的说法，不少网友和业内人士都对这一数据表示怀疑，认为比亚迪可能存在夸大宣传之嫌。
有较真的网友表示，国家在国标GB 19578-2021乘用车燃料消耗量限值中明确规定2021年7月1日起对新申请型式批准的插电式混动这类双燃料车型必须采用WLTC工况的测试油耗。
比亚迪在发布会上仍然以NEDC工况的亏电油耗2.9L每百公里在做宣传，且发布会上并没有注明测试工况为NEDC。
该网友还指出，比亚迪并没有展示采用工信部统一标准测试出来的WLTC工况亏电续航，这两台车实际亏电油耗短续航版本Wltc3.8L，长续航版本3.98L每百公里，很多潜在消费者被误导。
比亚迪集团高级副总裁、DM技术总设计师杨冬生再次回应称：“比亚迪认为NEDC去评价油耗相对更科学，是和老百姓更接近的一个工况。”
“作为新能源汽车领域的领军企业，比亚迪在技术研发和产品创新方面一直走在行业前列，此次推出的新车型必将为消费者带来更优越的驾乘体验。”据悉，NEDC油耗与WLTC油耗的主要区别在于测试方法不同，NEDC油耗更注重于理论和标准化的测试条件，WLTC油耗则更倾向于提供接近真实世界驾驶条件的测试结果。
对PC爹爹来说，这两部游戏均未得以确认：前者的PC版尚未宣布，后者仅存在于封测小圈子里，两者就像薛定谔的猫，没人知道它的状态。
Take-Two（Rockstar母公司）首席执行官Strauss Zelnick谈到这个问题时称，尚未宣布不等于《GTA 6》PC版命数已定，这反而为公司决策提供了某种灵活性：
V社在2022年便注册了“Neon Prime”，玩家等来了什么？“Neon Prime”可追溯至2019年现身的“Citadel”项目，有人认为Citadel/Neon Prime/Deadlock其实是一回事，只不过项目经历过多次起伏以V社的乖张秉性，始乱终弃不仅完全可能，甚至是公司文化的一部分。
在余承东看来，华为全方位把控车企质量，为的是让用户买到安心放心的车，打造好的口碑。
他表示，问界M7 Plus采用的是博世和福瑞泰克的智驾方案，也是业界主流方案，但最大工作范围只有85km/h。
加入过时产品后，苹果和苹果授权服务提供商将不再为该设备提供维修或其他硬件服务。
值得一提的是，在苹果A7芯片加持下，iPhone 5s还成为了全球首款使用64位处理器的机型。
由于中国长期以来一直是显卡、主板和许多其他组件的主要生产国，恢复征收关税有可能抬高产品价格。据美国金融研究办公室（Office of the Federal Register OFR)公布的调查结果显示，加增25%的高关税会对美国PC市场造成很大损失。