8月9日晚，一场大雨给北京798增添了秋意。在此举行的一场发布，东风奕派eπ007增程版上市交付，给这个知名的首都地标也增加了诗意。
作为一款中大型轿车，东风奕派eπ007 200Air增程版起售价仅为13.16万元。而另一款车型eπ007 200Pro增程版指导价15.96万元，还推出价值合计5.08万元的上市权益，包括限时现金减免、选装升舱补贴、金融礼、质保礼以及充电礼等，起售价来到13.96万元。
这是东风奕派品牌3月14日推出eπ007纯电版、6月14日推出eπ008后的又一力作。也是造车55年的东风汽车，在其累计产销6000万辆的厚积薄发和创新磨砺。
说是力作，一是因为小试牛刀，东风奕派在3个月内推出eπ007纯电版和eπ008双子车型热销细分市场，前者稳居15-20万元级中大型纯电轿车销量前二，上市3个月累计交付破万辆；后者上市一个半月累计销量已超8000辆；这一“轿车+SUV”明星组合车型，上市4个半月（3月14日-7月31日），累计销量就超2.3万辆，跑出新能源汽车国家队的新速度。
二是东风马赫增程技术领先优势的加持，新车搭载东风马赫超感增程系统，以超低能耗、超强性能、超级静音，解决增程车型在馈电状态下能耗高、性能差、噪音大的问题。
因此，有理由相信，eπ007增程版车型，凭借在新能源汽车领域展现出的显著业绩和领先产品优势，有望成为同区隔又一销量爆品。
据8月8日乘联分会发布的月销量数据，7月全国乘用车市场零售172.0万辆，同比下降2.8%，环比下降2.6%，但新能源车市场零售87.8万辆，同比增长36.9%，环比增长2.8%。其中纯电、插混、增程式三种动力车型中，增程式是同比环比增长最大的动力形式，这一市场正在急速扩张。
其中以批售为例，7月，增程式销量12.2万辆，同比增长115%，环比增长5%，可谓一枝独秀。且从当月新能源汽车占比看，增程式已从2023年的8%提升到13%。
一是解决续航焦虑。增程式电动汽车通过发动机为电池充电，有效解决了纯电动汽车现阶段动力电池能量密度制约而存在的续航和补能两大焦虑问题。
二是满足多样化需求。增程式电动汽车既可以充电使用，也可以加油使用，这种灵活性使得其能够满足不同用户的多样化需求，特别是在长途旅行或充电不便的地区。
三是新能源加速从一线和新一线城市向二三线及以下城市渗透。以前，大中城市是增程汽车的主力消费市场。而随着问界、深蓝、奕派销量的迅速增长，小城市及县域市场也开始接受这一技术。
四是政府对新能源汽车的扶持政策持续加码，包括购车补贴、税收优惠、充电基础设施建设等。与传统燃油车相比，增程式电动汽车在置换补贴、使用成本等具有明显优势。特别是随着油价的不断上涨和充电设施的逐步完善，这种优势推动增程式电动汽车在增换购上优势显著。
正是如此，增程技术路线有望成为新能源汽车的主流技术路线从而独立出来，而不是被包含在插电式混合动力汽车的范畴。
在智能电动汽车新时代，理想、问界、深蓝、零跑、哪吒、奕派等新玩家纷纷进入增程式电动汽车市场，走通了新能源汽车的增程技术路线，还实现品牌向上，冲击合资燃油车曾垄断的高端SUV市场和B级轿车市场。
与发动机参与直驱的插混车和燃油车相比，增程式汽车的最大优势之一是纯电驱动带来的静谧性和平顺性，这是在前两类汽车上得不到的美好体验。
两年前，各家造车新实力或者造车新势力推出超级增程技术，投放多款中型/中大型轿车，争夺这一市场的标杆地位。
与前者相比，东风奕派eπ007增程版在车型配置上可谓不分伯仲，其新推出的马赫超感增程系统，更可“喝更少的油、发更多的电、跑更远的路”，凭借超低能耗、超强性能、超级静音，成为这一技术方向新的标杆。
得益于东风汽车55年造车沉淀，eπ007配备的增程器拥有显著的领先优势。
相较同级车型，eπ007搭载的1.5L混动专用发动机最大功率达到77kW，同级最高；其发电机与发动机高效区间深度重叠，使得增程器总成高效区重合度超过80%，经济性显著。
增程器介入后，车辆在中低车速采用高效定点+功率跟随策略，保证增程器始终工作在高效区，即使在高速场景，增程器也工作在最佳油电转化效率区间内，降低高速油耗，提升续航里程。最终其发动机油电转化效率可达到同级领先的3.55kwh/L。
与一般的超级增程车型采用能量型电池不同，eπ007选用偏功率型电池，不仅电池容量更大，相同电量下较能量型放电能力提升40%，配合BMS电池管理系统控制优化，充分释放电芯性能，在不同温度/电量状态下都能保证动力充沛。
此外，eπ007采用的超级软件——智能增程控制系统，相比其他增程车型采用定点SOC不同，eπ007增加了SOC车速判定，可根据驾驶需求及SOC智能调节发电功率，匹配多级保电MAP策略，不仅能实现车辆在最低能耗状态下行驶，还可确保馈电不失速，低电量工况下驾驶员大油门时增程器能快速启动助力，馈电超车无忧。
凭借马赫超感增程系统领先的硬件研发沉淀和软件智能控制，eπ007从一众超级增程车型中脱颖而出。
从能耗表现看，eπ007增程版CLTC综合油耗低至0.53L/100km，馈电百公里油耗仅为4.2L，节油性能更出色。其CLTC纯电续航可达200km，满油满电综合续航里程达到1200km。
从动力表现看，eπ007在馈电状态下输出功率较同级提升20-40kW，馈电持续最高车速可以达到145km/h以上，达到法规允许的最高车速水平。
在车辆噪音控制上，eπ007增程器启动时，噪音增幅小于1分贝，车身振动增量低于0.01g，真正实现了无感介入。在馈电状态下全油门加速，eπ007的噪音增量小于3分贝，远低于8分贝的同级平均水平。
从操控性看，eπ007先天50:50轴荷比、低重心、场地赛冠军团队调校等优势，在极限状态下具备更过人的操控愉悦性。
从智能配置看，eπ007搭载同级超快的智能语音交互系统，支持多种方言识别，并提供同级唯一的SOA智能座舱，可实现多场景预设和高度自定义。还配备了20扬声器WANOS全景声环绕声场，大幅提升日常用车幸福感。
综上所述，东风奕派eπ007增程版集东风汽车领先技术之大成，其“短途用电、长途用油、中途补电更方便”的“既要又要还要”优势，满足了奋斗新一派对于高价值精品新能源车的多元化需求，是东风汽车拓展15万-20万元级新能源市场的利器。
销售模式上，东风奕派借鉴传统经销商经销制与新势力代理制优势，自成一体，自成一派，并采用“1+X”的创新模式，以一个核心销售渠道为基石，再结合多个辅助性的渠道，构建多元化、互补性强的销售网络，是对当下直营、代理、经销模式的丰富和完善。
截至今年上半年，东风奕派新开门店数量就达到310家，平均每1.5天新增建成1家店，全年更是计划达到500家，创下行业最快建店速度。
例如，eπ007纯电版“飞跃海平面”挑战，车手在65米的加速距离下在3.9秒内加速到100km/h，飞跃31.78米后安全着陆，期间车辆的高低落差达2.19米，在落地的瞬间车身承受了520000N的冲击，展现了eπ007在动力、结构、安全、操控上的卓越性能，也为东风奕派带来了前所未有的关注与曝光。
在品牌锐度上，东风奕派着力抢占年轻人喜爱的B站、小红书等年轻人聚集平台，共创精彩纷呈的品牌营销活动。例如，东风奕派成为“2023最美的夜bilibili跨年晚会”汽车行业唯一合作伙伴，并作为B站首场线下跨年活动“哔哩哔哩干杯跨年夜”独家合作伙伴，与B站用户一起干杯跨年，拥抱Z世代。
这种在渠道、品牌打造上的创新举措，为东风奕派快速在新兴的市场、年轻的消费者心中抢占制高点构筑心智资源，更为东风奕派打造爆品夯实用户基础。
自2023年11月品牌发布以来，东风奕派在产品推新、渠道拓展、品牌建设等多维度以远超于同行的速度高速发展，并以新物种的姿态在细分市场热销起来，引发行业关注。
这就是“奕派速度”或“奕派现象”，它遵从自然界动植物的成长规律，也是一生二、二生三、三生万物的自然规律，比如荷花定律、竹子定律，这也是东风奕派精神或成长规律。
荷花，第一天开放的只是一小部分，第二天，它们会以前一天的两倍速度开放。到第29天时荷花仅仅开满了一半，直到最后一天才会开满另一半。最后一天的速度最快，等于前29天的总和。
竹子，用了四年的时间，仅仅长了3cm，从第五年开始，以每天30cm的速度疯狂地生长，仅仅用了六周的时间，就长到了15米。其实，在前面的四年，竹子将根在土壤里延伸了数百平米。
这些定律或效应说明，东风奕派作为新能源汽车国家队，有着坚定的长期主义、专业主义，这是“奕派速度”或“奕派现象”的活力源泉。