沃兰特航空合伙人、董事、高级副总裁黄小飞，银钛资本合伙人杨应昊，氢鹏科技创始人、总经理徐伟强共3位嘉宾，他们就eVTOL的投资逻辑与应用场景、UAM、城市通航基础设施、氢动力无人机、绿色航空、长航时工业无人机等多个要素展开了探讨，并与观众进行了现场Q&A互动。
对于未来的城市交通，三位嘉宾分别有怎样的见解？在全新的空天交通网络中，哪些环节处于关键位置？在空中交通及运输领域，他们还将分享哪些一手的行业洞察与技术、产品的实战经验？以下是本场直播的干货总结，欢迎阅读、分享与收藏：
沃兰特航空合伙人、董事、高级副总裁 黄小飞：以科技丈量天地——沃兰特航空在低空经济上的理解与实践
黄小飞：沃兰特航空合伙人、董事、高级副总裁。电子科技大学博士生，上海通航产业协会副会长、中国交通运输协会低空经济智库及通航分会常务理事、芜湖市重大行政决策咨询论证智库专家。根植中国情境下的运输航空与低空经济市场十七载，多次连续成功创业，在航空产业的主要领域取得突破，对于新商业模式落地拥有丰富经验。
沃兰特航空合伙人、董事、高级副总裁黄小飞在分享中全面剖析了低空经济的现状与前景，并展示了沃兰特航空在该领域的深入实践。
5点关键行业认知：黄小飞首先从产业现状、技术进步到市场潜力等方面，提供了低空经济领域的全面视角。第一，产业差距与潜力。中国的低空经济与国外相比存在显著的数量级差距，航空器和机场数量严重不足。考虑到中国的人口规模和国土面积，这种差距与国家的经济地位和人民的需求极不匹配，预示着巨大的发展空间。第二，技术竞争力正在转变。他强调，中国航空产业的“短板”正在向“长板”演化。随着技术进步，特别是新能源技术的应用，曾经的限制因素正在转变为推动产业发展的新优势。第三，产业要素的指数型增长。黄小飞提到，“天、地、人、机”等产业要素发生了超过10倍的变化，尤其是电机和碳纤维复合材料的应用，为低空经济的突破性发展提供了可能。第四，eVTOL的颠覆性影响。他预测，eVTOL技术有望带来“10倍安全、10倍成本、10倍效率”变化，解决传统低空经济和通用航空三大痛点（安全、效率、成本），大幅降低对基础设施的依赖，并提高安全性。第五，低空经济的战略地位。低空经济自2023年被定义为国家战略新兴产业之后，2024年两会又被提升为“新的增长引擎”。
市场需求与成本结构：黄小飞指出，市场需求是推动低空经济发展的关键因素。他通过六大应用场景，包括空中观光、航空物流、城市点对点出行、社会治理、短途运输和商务/私人飞行，展示了低空经济的潜力。他特别强调了成本结构的重要性，举例来说，目前沃兰特航空 VE25 eVTOL可以做到5分钟飞行约20公里、单座成本60元左右的水平，并认为此成本结构具有30%至40%的下降空间。
研发与试飞进展：沃兰特全尺寸技术验证机（VE25X1）已于2022年8月成功下线型客运eVTOL型号合格证申请受理，标志着沃兰特VE25-100正式进入型号合格审定程序，这也是中国民航局华东地区管理局受理的首个客运载人eVTOL项目。目前，VE25X1 正在四川自贡进行新一阶段的密集试飞。
国际进展与市场前景：纵观全球eVTOL行业的现状，黄小飞指出沃兰特的研发速度和成本效益都具有竞争优势。他还提到，沃兰特已成为行业标准的制定者之一，并拥有来自中国南航、亚捷航空等重要客户的700架飞机意向订单，订单金额约150亿。
最后，黄小飞总结说，基于沃兰特的经验，从应用场景和市场需求出发来定义产品，并能据此部署团队配置，这样才更有可能在竞争中胜出。他还从个人角度出发，提出了未来低空经济领域的三波投资机会：主机制造商、上游供应链和下游应用场景。他强调，随着低空交通技术的进步和应用的拓展，低空经济将为城市带来变革，我们将见证从“车轮上的城市”向“翅膀上的城市”的转变。
杨应昊：银钛资本（VentechChina）合伙人，天津大学电子科学与技术学士，长江商学院工商管理硕士。曾任上海华瑞银行科创金融事业部董事总经理，负责科创金融业务的开拓；曾任复星集团执行总经理，主导消费和互联网领域的投资；曾就职北京数码视讯集团，相继担任产品经理，营销销售总监和投资总监等职。投资案例：沃兰特，仁芯科技，纵深视觉，英科迪，易氢动力，海易新能源，鲜沐等。
银钛资本合伙人杨应昊在分享中深入探讨了城市空中交通（UAM）作为城市新基础设施的潜力与前景。
UAM的历史溯源：杨应昊提到，UAM的历史可追溯至19世纪中叶的飞艇时代，强调了其并非全新概念，而是有着100多年演变历史。德国商人齐柏林利用飞艇开辟航线，为上层阶级和记者提供空中观光服务，这在当时是流行的城市观光项目。他指出，尽管飞艇在一战前已安全运营3.5万人次以上，但最终因经济性和安全问题退出了历史舞台，这也预示着，成本的控制和安全性的提升将会是之后的飞机制造所不可回避的两点关键。他接着讨论了现代民航飞机的兴起，特别是波音707在1958年出现，以及直升机方面，西科斯基在1939年研制成功的VS-300直升机，这些都标志着现代航空业逐渐成长起来。
UAM产业化走到重要节点：杨应昊认为，技术、供应链等方面的成熟正在推动产业升级和换代，安全性和经济性的逐步提升也预示着更广泛的应用前景。杨应昊详细分析了UAM产业链的各个方面，它带动了飞控系统、航电系统、材料、动力、导航通信、能源等一系列产业链的发展。随着新能源技术的应用，如氢能、混合动力和甲醇，UAM的能源系统将更加多样化。此外，停机坪、充能系统和清洗服务等相关配套设施的需求也将随之增长。当需求增加，需要生产的架次变多，产业链上就会有更多环节、更多人加入，规模效益将推动成本的进一步降低，这个产业将有希望在未来有更大的想象空间。
以波音的供应链系统为例，杨应昊展示了航空制造业的复杂性和对上游供应链的依赖。从设计软件到材料供应，再到电池和附件系统，波音的供应链涉及众多企业和从业者。这表明，随着UAM产业的成熟，将为经济、就业和社会带来巨大的推动作用。
载人交通与空中货运：目前，UAM的主要应用是载人交通和空中货运。随着城市化进程的推进，城市空间的立体化利用变得日益重要。例如，上海的公园内已经出现了美团的无人机送餐服务。未来，人机将在城市上空扮演越来越重要的角色，尤其是在高层建筑和桥梁的监测、维护和清洗等方面。关于eVTOL，杨应昊认为因其安全性、成本效益和易用性，它将是UAM未来发展的主力，特别是在城市场景下优势明显。
中国UAM产业的潜力：尽管中国的UAM产业起步较晚，但潜力巨大。根据《2023年通用和小型运输运行概况》，截至2023年底，我国实际在运行的航空器2141架。与美国相比，中国的通航机场数量和通用航空器数量也有较大差距，飞行员数量也远远不足。但这也为UAM产业提供了广阔的发展空间，同时也意味着对专业人才的需求将日益增加。此外，通过对比全球飞机交付量的数据不难看出，中国航空制造产业的发展潜力和空间还很大，飞机交付量的增长将为市场带来巨大空间。
在分享的最后，杨应昊提出，行业内的创新者和创业者是推动产业发展的关键力量，他们的成功将引领整个行业向前发展。随着技术的不断进步和市场认知的提高，UAM无疑将成为城市发展的重要组成部分，为未来的城市交通和生活方式带来革命性的变化。
徐伟强：氢鹏科技创始人、总经理，北京航空航天大学博士后。曾任北航飞机系副主任，国家燃料电池标委会委员，氢无人机相关国家标准起草人，广东电池行业协会副会长。
氢鹏科技创始人、总经理徐伟强在分享中详细介绍了氢能作为清洁、高效的能源，如何为无人机提供更长的续航能力和更低的使用成本。在未来的航空领域，氢能展现出广泛应用前景。
氢能航空的突破：氢鹏科技专注于氢动力航空器及机载氢动力系统的研制，目前主要产品为长航时氢动力工业无人机，未来将拓展至垂直固定翼和大型无人机领域，与主机厂合作提供氢动力系统。从形式上来看，氢能在航空器上主要有两种应用：氢内燃机和氢燃料电池。氢内燃机原理与汽油、柴油内燃机相似，而氢燃料电池通过电化学反应产生能量，转化效率高（理论上能够到85%），无燃烧过程，无转动部件，适用于工业无人机、车辆和潜艇等。
新能源发展的必然性：从人类能源消费的变迁的规律中，徐伟强捕捉到了能源发展的趋势。从柴薪、煤炭、石油到天然气，再到新能源和可再生能源，他发现，燃料的氢碳比始终在增大，人类的能源消费是一个加氢脱碳的过程，也是追求更高能量转化效率的过程。因此氢能作为含氢量最高和能量转化效率的能源，被称为未来终极能源。此外，“地球生态超载日”的概念也强调了节能减排对地球可持续发展的重要性，氢能作为零排放的清洁能源，具有显著的环保优势，是实现“双碳”目标的重要支撑技术。
氢动力无人机的优势：目前，电动无人机普遍面临的痛点是续航问题和低温适应性。氢动力无人机优势明显，续航时间长达3-5小时（是传统无人机的6倍以上），飞行距离可达300km，工作效率是传统无人机的8倍以上，综合成本更低。在安全性上，储氢瓶能经过包括火烧、枪击、跌落、爆破、疲劳和环境测试等在内的严格测试。相较于锂电池，氢动力系统的安全性更高，尤其适合在高温环境下的森林巡查等户外应用场景。此外，氢能无人机在续航时间预测上具有高精度，能够实现理论续航与实际续航的一致性，解决了锂电池的里程焦虑问题。
成本效益分析：他指出，尽管目前氢动力飞机的成本高于电动飞机，但随着量产的实现，成本将与电动飞机持平。此外，电动飞机的使用成本中电池折旧占据了很大一部分，而氢能燃料电池和氢的成本在长期使用中更具优势。以氢鹏科技的无人机为例，3小时飞行中仅使用200克氢，其市场终端售价仅10元左右。
氢鹏科技无人机及其应用：氢鹏科技的专业化工业无人机 XC04 是全球首款折叠式量产氢动力无人机，拥有便携式拆装、机身结构一体化、智能降落伞和快速加氢等特点，能够在3分钟内完成加氢并支持3小时的飞行。此外，该机型还通过了零下40度的环境测试，展现了在极寒环境下的续航能力。氢鹏科技无人机已被应用于无人货运、应急照明、森林搜救和油气管线巡查等多个场景，实现了一键起降和100公里以上的巡检能力，同时能够实时回传数据和图像，改变了传统无人机的应用模式。
最后，徐伟强展望了氢能无人机在低空经济中的广泛应用和长远发展。作为清洁、高效的能源，氢能为无人机提供了更长的续航能力和更低的使用成本，同时减少环境影响。他期待有技术、有情怀的从业者们能够发掘氢能无人机的潜力，共同推进市场的成熟与发展。
在直播间，三位嘉宾还就在线观众的问题进行了一对一的精彩解答，并在活动社群中与观众就相关话题展开了持续的技术交流和业务探讨。以上是本期OpenTalk的精华总结。更多干货细节，可扫描下方二维码观看视频回顾。
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